神鹰航空(德国航空公司)

来源：互联网

神鹰航空（Condor Flugdienst；IATA：DE；ICAO：CFG；国际呼号：CONDOR），是一家德国航空公司。神鹰航空首席执行官为彼得·格贝尔。

神鹰航空的前身是1955年12月21日由北德劳埃德航运、汉堡-美洲航运、德国汉莎航空股份公司及德国联邦铁路联合创立的“德国航空服务有限公司”，初始枢纽设于法兰克福，机队初期由三架英国维克斯维京双发螺旋桨飞机组成。1956年3月29日，公司以朝圣航班正式开启旅游航空运营，首年内便将马略卡岛与特内里费纳入航线网络；1959至1960年，德国汉莎航空完成对其全资收购，为其发展奠定基础。1961年，公司收购汉堡欧特家集团旗下的“神鹰航空航运公司”并更名，正式确立“神鹰航空”相关品牌名称。1966年开通首批远程航线，将亚洲、非洲及美洲多地纳入目的地版图。20世纪70年代，神鹰航空进入规模化与技术革新关键期。1989年推出“神鹰航空个性飞航”业务，推动业务模式从传统包机向市场化散客运营转型。1990至1992年，公司引进波音757、767喷气机并首创旅游航空独立舒适舱位，后续通过扩大股权投资、并入旅游集团、成立子公司等举措实现集团化发展与产品升级，1996年成为波音757-300启动用户。2002年，神鹰航空依托托马斯·库克品牌完成转型，2004年成为德国首家推出远程航线折扣票价的航司。2013年与汤玛斯库克集团股份有限公司旗下多家子公司合并组建托马斯库克集团航空，2014年获评可持续航空公司金奖。2022年底，神鹰航空成为首家接收A330neo客机的德国航司，2024年完成远程机队更新。

2026年2月，神鹰航空开通法兰克福⇌曼谷⇌海口市首条海口相关航线。2026年5月1日起，神鹰航空计划开通法兰克福每日往返巴塞罗那、布达佩斯及威尼斯共和国的航班。

发展历史

初创与品牌确立

神鹰航空的前身是1955年12月21日由北德劳埃德航运、汉堡-美洲航运、德国汉莎航空股份公司及德国联邦铁路联合创立的“德国航空服务有限公司”，初始枢纽设于美因河畔法兰克福，机队由三架英国维克斯维京双发螺旋桨飞机组成。1956年3月29日，公司以一趟飞往“圣地”的朝圣航班正式开启旅游航空运营，首年内便将马略卡岛与特内里费纳入航线网络。1959至1960年，德国汉莎航空完成对神鹰航空的全资收购，为其后续发展奠定基础。1961年，公司收购汉堡欧特家集团旗下的“神鹰航空航运公司”，并更名为“神鹰航空服务有限公司”，正式确立品牌名称。至1962年，神鹰航空已占据德国旅游航空市场63.3%的份额，年承运旅客约6.6万人次，其中马略卡岛航线以3.6万人次位居首位。1966年，神鹰航空开通首批远程航线，将泰国、斯里兰卡、肯尼亚及多米尼加共和国纳入目的地版图。

规模化与技术革新

20世纪70年代，神鹰航空进入规模化发展与技术革新的关键阶段。1971年，神鹰航空成为全球首家运营波音747“珍宝机”的休闲航空公司，该机型为当时世界最大客机，标志着其在远程旅游航空领域的领先地位。1973年，神鹰航空以2.91亿德国马克的营业额成为全球领先的度假航空公司，机队规模达14架波音系列飞机，包括两架波音747、两架波音707及十架波音727。1989年，“神鹰航空个性飞航”业务问世，公司不仅销售包机运力，更通过散客座席业务直接向客户出售机票，推动业务模式从传统包机向市场化散客运营转型。

集团化与产品升级

1990至1992年，神鹰航空引进现代化波音757及波音767喷气机，这批飞机最初由全资子公司南航运营，同时首创旅游航空独立舒适舱位，树立行业品质新标杆，1992年秋子公司南航并入神鹰航空。1995年，神鹰航空扩大股权投资，持有阿尔法控股、克鲁伊策旅游、费舍尔旅游及厄格尔旅游等多家旅游企业股份，并承接汉莎持有的土耳其包机航空太阳快运40%股份，后增持至50%。1996年，神鹰航空四十周年庆典之际，美国艺术家詹姆斯·里齐将波音757打造为飞行艺术品“里齐之鸟”，同时成为波音757-300的启动用户，确认12架订单。1997年，神鹰航空并入C&N旅游股份公司，与纽尔旅游有限公司合并，构建由汉莎航空与卡尔施泰特/奎elle各持50%股权的欧洲一体化旅游集团。1998年，神鹰航空创立全资子公司“神鹰航空柏林有限公司”，总部设于柏林舍内费尔德，并接收六架空客A320-200，机队规模随后扩至十二架。2001年，神鹰航空重新设计波音767舒适舱，通过增加座椅间距与配备便携式DVD播放机提升客舱体验。

品牌整合与市场扩张

2002年，托马斯·库克成为国际一体化旅游品牌，神鹰航空转型为“托马斯库克，神鹰航空护航”新品牌，德国境内飞机逐步启用托马斯库克新涂装，机身印有品牌名称，尾翼展示“艳阳之心”标识。2004年5月，托马斯库克旗下德国航线回归神鹰航空品牌运营，神鹰航空成为德国首家推出远程航线折扣票价的航空公司，旅客仅需99欧元起即可飞往美洲、加勒比、非洲及亚洲。2006年3月，神鹰航空迎来五十华诞，通过主题活动重现发展历程，并推出波音757-300“威利”号纪念威尔弗里德·迈耶，同年10月16日承运自1956年以来第1500万名旅客。2008年，神鹰航空翻新波音767远程机队客舱，增设优选经济舱，并成立神鹰航空技术有限公司承担机队维修保养工作。2009年，神鹰航空为波音767及波音757-300加装翼梢小翼，降低燃油消耗与碳排放。2010年，神鹰航空在海地强震后运输救援物资，并与“无国界航空——援助之翼”建立伙伴关系，同时为空中客车A320机队更换全新客舱内饰，通过社交媒体平台发布资讯与旅行贴士。

战略重组与可持续发展

2011年，汤玛斯库克集团股份有限公司决定全面更新旗下东航浙江公司机队，神鹰航空增购一架波音767，并将空客A320喷涂为20世纪60年代复古涂装，命名为“汉斯”以纪念首位包租运营商。2012年，神鹰航空迁入盖特威花园新总部，首架空客A321-200完成注册，远程机队扩至十二架波音767，并在德国服务质量研究院客户满意度调研中获评“德国旅客最受欢迎航空公司”。2013年，神鹰航空与托马斯库克航空公司英国、斯堪的纳维亚半岛及比利时子公司合并，组建汤玛斯库克集团股份有限公司航空，统一使用“艳阳之心”标志。2014年，神鹰航空完成全部远程飞机客舱翻新，配备座椅内置娱乐系统与全自动平躺商务舱座椅，并交付首批带有鲨鳍小翼的空中客车公司A321-211，同时获评可持续东航浙江公司金奖。2015年，神鹰航空推出“空中购物”概念，旅客可提前选购免税商品，新增波特兰与普罗维登斯为夏季目的地。2016年，神鹰航空庆祝六十周年华诞，回顾自1956年首都航空以来的发展历程。2017年，神鹰航空连续第三次获评“德国客户最满意航空公司”，并新增新奥尔良、匹兹堡及圣迭戈三条美国航线，进一步拓展北美网络。2022年底，神鹰航空成为首家接收高效A330neo 客机的德国航司，此举标志着其在持续运营中全面更新远程机队的开端，该机队更新已于2024年春季圆满完成。2025年3月起，神鹰航空首次开通每日最多三班从法兰克福往返多座魅力城市的航线。2026年2月6日，神鹰航空公司DE2360航班降落在海口美兰国际机场，标志着法兰克福⇌曼谷⇌海口航线正式开通。本条航线是神鹰航空执飞海口的首条航线。自2026年5月1日起，神鹰航空会开通法兰克福每日往返巴塞罗那、布达佩斯及威尼斯共和国的航班。

公司管理

参考来源：

机队情况

机队概况

参考来源：

飞机详情

参考来源：

航线情况

短途航线

参考来源：

长途航线

参考来源：

代号

参考来源：

所获荣誉

神鹰航空荣获德国休闲航空领域最佳雇主称号。此项评选由德国《焦点》新闻周刊联合职场社交平台XING及在线数据门户Statista委托开展，对德国820家规模最大企业的员工满意度进行了全面评估。在德国服务质量研究院开展的乘客调研中，神鹰航空被票选为德国最受欢迎航空公司。

发展历史

初创与品牌确立

规模化与技术革新

集团化与产品升级

品牌整合与市场扩张

战略重组与可持续发展

公司管理

机队情况

机队概况

飞机详情

航线情况

短途航线

长途航线

代号

所获荣誉

相关事件